在豪华行政级别领域征战多年的BBA三驾马车，谁都盯着这块大蛋糕不放啊。往上的D级（大型车）车，类似于奔驰的S级以及宝马7系由于其销量占比较少

说到奔驰的中国市场发展，必须得提2013年底上市的奔驰S级以及2014年底上市的奔驰C级。新款S级刚刚上市之时，媒体对它的赞美之词溢于言表，精致大气奢华的形容词对这辆车的形容十分的恰当。而且其气质已经把它的竞争对手甩了两条大街都不止。在这样的实力超群的前辈带领下，新款的C级披着缩小版的S级的面纱上市，而且其市场表现确实体现出来了这样设计的好处，那就是花四分之一的开销就可以买到S级的感官体验，这样的魅力的确难以抵挡。而市场上给出的数据恰恰能反映这一点。

同样是11月份的数据，宝马3系销售了10068辆，奥迪A4L销售了9800辆，而新款c级逆天的销售了9552辆，可以说已经可以与竞争对手并驾齐驱了，同时我们也可以看到一个现象，这就是无论宝马的3系以及奥迪的A4L都处于生命周期的末梢，在面临换代的情况下，其市场终端也必定给出了相当大折扣的市场优惠，（君不见北京地区现在宝马3系的优惠达到几万）所以在奔驰定价偏高的情况下，而且在为了GLA要压缩产能的情况下，C级的销量能达到这样的水平，这也足够说明了奔驰新一代设计理念的成功。